دوچرخه دم سخت (HARD TAIL) یک قاب دم سخت را می توان به دو قسمت اصلی تقسیم کرد: مثلث جلو و مثلث عقب. مثلث عقب فاقد جذب ضربه است. قاب به طور مستقیم از لوله های فلزی جوش داده شده است، از این رو قاب دم سخت نامیده می شود. این نوع قاب سبک وزن است، افت پدال ندارد، و نسبتاً ارزان است، بنابراین به طور گسترده در دوچرخه‌های خارج از جاده XC که در آن به سرعت بالا رفتن نیاز است، استفاده می‌شود. با این حال، به دلیل جذب ضربه ضعیف مثلث عقب، پایداری چرخ عقب هنگام سواری با سرعت بالا در زمین های ناهموار مشکل ساز می شود و به طور بالقوه باعث بلند شدن آن از زمین و از دست دادن کنترل می شود. بر خلاف قاب‌های معمولی XC خارج-، قاب‌های خزنده ویژگی‌های خاص خود را دارند. [تصاویر قاب‌های خزنده و قاب‌های خزنده به سبک اروپایی- نشان داده شده‌اند.] قاب‌های خزنده دارای پایه‌های صندلی کوتاه هستند که در نتیجه مرکز ثقل بسیار پایینی ایجاد می‌شود. در ترکیب با چرخ‌های جلو و عقب بزرگ‌تر از دوچرخه‌های معمولی خارج از جاده، ثبات کلی را تضمین می‌کند. لوله های بلندتر بالا و پایین در مقایسه با فریم های استاندارد به سوارکار اجازه می دهد تا مرکز ثقل خود را به سرعت در محدوده وسیعی از موقعیت ها تنظیم کند. این نیز مثال خوبی برای تعیین عملکرد ظاهری است.
قاب دم-نرم: قاب دم نرم-نوعی قاب است که بین قاب دم سخت و قاب تعلیق کامل- قرار می‌گیرد. این نوع قاب دارای یک ساختار غیرفعال میرایی در تکیه گاه صندلی مثلث عقب است. این ساختار شبیه به کمک فنر عقب است، اما بدون همان اثر میرایی قابل توجه است. عملکرد آن به سادگی کاهش اندکی لرزش های منتقل شده به سوارکار است در حالی که باعث می شود چرخ عقب تماس نزدیک تری با زمین داشته باشد و در نتیجه کنترل بهتری داشته باشد. مانند یک قاب دم سخت، یک قاب دم نرم-تقریباً هیچ اتلاف انرژی در حین پدال زدن را تجربه نمی کند. این نوع قاب کمی سنگین‌تر از قاب دم سخت‌تر است، اما سبک‌تر از قاب تعلیق کامل-است. با این حال، به دلیل طراحی قاب آن، در چین نسبتا کمیاب است. موارد زیر محصولاتی از KHS است، شرکتی که به‌خاطر تولید دوچرخه‌های نرم{12}} معروف است.
قاب تعلیق کامل یک سیستم تعلیق واقعی با جذب ضربه یکپارچه است. برخلاف یک قاب سیستم تعلیق کامل، یک قاب تعلیق کامل دارای سیستم تعلیق کاملاً مستقل و طیف گسترده ای از کمک فنرها است. همراه با دوشاخه تعلیق، جذب ضربه عالی را فراهم می کند (به نظر می رسد دوچرخه با شوک عقب بدون شوک جلو غیرممکن است). قاب‌های تعلیق کامل مختلف ویژگی‌های عملکردی متفاوتی را ارائه می‌دهند.
